2019，苏州轨交的“进击年”

前段时间

轨交8号线、3号线、S1

公布了最新消息

昨天，苏州轨道交通发布

又传来轨交7号线的调整报告！

起点站变更！新增站点！

2019年年底正式开工

新增2座站点，轨交7号线年底开工

01  起始站变更，从高铁新城发出，新增2座站点

据资料显示，轨交7号线增加42.28亿投入的资金，由原来的23座地下站点，变为25座地下站点，新增的2个站点都在相城区高铁新城板块，即莫阳站（最新起始站）和会展中心站，11座换乘站点不变。

变更后的具体站点如下：

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02  开工及运营时间

计划于2019年底开工建设，2024年通车试运营。运营时间暂按早5点至晚23点，全日运营18小时。

03  客流庞大，超越换乘之王8号线

据资料显示，7号线预测初期日客运量庞大，合计45.2万人次，这是什么概念，目前拥有“换乘之王”之称的轨交8号线，预期初期日客运量才40.2万人次，7号线比它多出日均5万人次！

只因7号线的站点大多都设立交通发达的地段，如：高铁苏州北站、春申湖东路站、现代大道站、尹中路南站等，都是当下苏州重要的交通要塞端口。

横穿苏州三大区！吴中太湖新城成最大赢家

轨交7号线整体线路呈南北走向，串联苏州相城区、工业园区、吴中区，强化高铁新城、湖西核心CBD、吴中太湖新城的联系！

一旦建成，吴中太湖新城、尹山湖、高铁新城、园区再一次起飞！

1、吴中太湖新城迎来首条完整地铁线！

根据当前规划，当下7号线的终点站为吴中枫津路站，不过，之前4号线红庄——木里的支线实际为7号线1期工程，一旦建成后，会与4号线支线贯通运行，组成完整的7号线，即莫阳站——木里站！

这就意味着，吴中太湖新城将迎来首条完整的地铁线路，促进与苏州市区、园区的无缝对接。未来，在轨交7号线、友新高架南延、中环快速路、西环南延、苏州湾南北两条隧道...的助力下，吴中太湖新城全方位交通发展体系大爆发，板块价值再次夯实！

2、高铁新城国家级交通枢纽再添利好！

众所周知，苏州城北高铁新城，是当下相城重金打造的板块！目前，该板块内只有一个轨交2号线，未来，途径该片区的轨交7号线一旦建成，高铁新城再次迎来爆发！

不仅如此，随着长三角一体化进程加速，高铁新城依托苏州高铁北站，一跃成为长三角交通枢纽，今年2月，苏州高铁北站又喜提5万方国家级高铁枢纽，再次将高铁新城推向长三角一体化时代的风口！届时，高铁北站+轨交7号线+轨交2号线，高铁新城交通无敌！

3、尹山湖，同样受益！

尹山湖，作为园区第一大外溢板块，交通线路也很密集，目前该板块内只有一条轨交2号延伸线，未来，尹山湖还将迎来轨交7号线、8号线，以及独墅湖二号隧道、中环南线！未来，除园区外溢，轨交也将成为尹山湖房价的主要支撑点！

4、园区“井”字轨道交通网形成

除交通枢纽姑苏区外，园区是苏州轨交线路最多的区域，在官方公布的轨交路线中，共有7条线经过。未来，轨交7号线开跑，园区“井”字轨道交通网正式形成！

5、一条7号线将三个湖的西部区串联，“日”字交通格局形成

南北方向的7号线，串联起苏州金鸡湖、独墅湖、尹山湖的西部区域，等到5号线、8号线都开通了，这三条新兴地铁线路将和1号线、2号线形成“日”字交通格局，届时，苏州的经济、人口、产业，都将围绕着这个“日”展字开。

6条线齐发力！2019年苏州迎来大轨交时代！

2019年，苏州的轨交元年，迎来3、5、6、7、8及S1线，“六线并举”建设大潮。截止目前，各大轨交线路的最新动态如下：

❶ 3号线：目前已经试跑成功，预计7月底试运行！12月开通运营。

❷ 5号线：7月初，重大进展，首次下穿灵岩山区域复合地层，预计明年上半年“洞通”。

❸  6号线：7月底即将施工，工期54个月。

❹  S1线：7月初，S1首个基站开挖，工程建设进入全新阶段。

❺  8号线：7月初迎来新调整，换乘站变成12座，站点改为28站，2019年开工建设，2024年通车试运营。

❻  7号线：刚刚迎来调整，新增2个站点，计划于2019年底开工建设，2024年通车试运营。

可以预见，未来5年，随着苏州轨交网络的完善，“轨交”将彻底改变苏州买房格局，成最大的置业热点！

目前，在苏州的房地产市场，由于线路有限，轨交买房效应并不明显。当下在苏州买房只看学区，导致园区、狮山核心的学区房贵出天际，天花板上8w！而相关学位政策调整表明（园区九年一学位、古城区相城区实行共享学区），未来，随着教育政策的改变，教育资源的逐步均衡，政策引导下的学区房概念会逐渐弱化，价值也会回归理性。

不过不急，苏州的地铁时代，很快就要来了！

未来苏州，买房跟着轨交走！